Право управления

Сделан в России

Президент неслучайно выбрал именно VOLGA K50. Этот кроссовер — флагманская модель возрождаемого российского бренда. Свой статус VOLGA K50 уверенно оправдывает, сочетая солидный и одновременно притягательный облик, европейский стиль, современную технологическую начинку, а также изысканность отделки и привлекательную комплектацию. Запуск производства кроссовера по технологии полного цикла на мощностях завода в Нижнем Новгороде позволяет говорить о нем как о действительно новом российском автомобиле. Передовые линии сборки, где 80% ключевых операций выполняются в автоматическом режиме, обеспечивают высочайшее качество, надежность и безопасность модели, а также ее полное соответствие международным требованиям. Гальваническая оцинковка кузова и герметичная обработка стыков и швов делают автомобиль долговечным и устойчивым к коррозии. Заводская гарантия на новый кроссовер составляет пять лет или 150 тыс. км пробега. Противошумная мастика, покрывающая днище, а также звукоизолирующие панели и материалы помогают добиться высокого акустического комфорта.

Тот факт, что VOLGA K50 — адаптированный для России автомобиль, подтверждает и «правильный» пакет «теплых» опций, который включает в себя обогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, наружных зеркал, лобового стекла и форсунок омывателя. Автомобиль отличается весьма заметными габаритами (4770x1895x1689 мм). Но главное, что он большой не столько снаружи, сколько внутри. А простирающаяся практически во всю длину панорамная крыша только усиливает впечатление от просторности салона. Ключевой параметр колесной базы в 2845 мм определяет еще и вместительность багажного отсека, объем которого составляет 562 л под шторкой и 704 л до крыши.

Роскошь передвижения

Производитель характеризует VOLGA K50 как полноприводный автомобиль для больших семейных путешествий и ежедневных поездок c высоким уровнем комфорта. Атмосферу уюта на борту кроссовера создают приятные на ощупь и эффектные на вид материалы отделки: мягкий пластик, экокожа и замша с ромбовидной прострочкой, декоративные вставки матового хрома и текстуры «под дерево». Салон отличается не только стилем, но и продуманной планировкой и выверенной эргономикой — когда нет ничего лишнего, но все, что нужно, под рукой.

Вместо ключа с замком зажигания — кнопка «Старт», вместо архаичных рычагов коробки и стояночного тормоза — элегантный джойстик, шайба-контроллер режимов и лепесток с функцией Autohold. Вся необходимая водителю информация выводится на крупную электронную приборную панель и проекционный дисплей.

В цифровой «кокпит» входит также передняя панель, объединяющая два сенсорных экрана с диагональю 12,3 дюйма. Один — для управления и настройки бортовых систем, а также для активации мультимедийных функций. Второй — для развлечения и «автономии» переднего пассажира, который может прямо во время движения смотреть фильмы, не отвлекая водителя. К слову, функционал обоих «гаджетов» оказывается почти безграничен при подключении блока расширения мультимедиа, который поставляется с автомобилем и открывает доступ к протоколам Android Auto и Apple CarPlay.

«Меблировка» K50 выполнена по высшему разряду. Помимо массы электрорегулировок, передние кресла по умолчанию снабжены функциями памяти настроек, обогрева, вентиляции, а водительское — еще и массажем.

Пассажирское сиденье укомплектовано дополнительным блоком управления и возможностью полной раскладки. В двух из трех комплектаций за наклон спинок сидений второго ряда отвечает сервопривод. Выражение «приятная атмосфера» внутри кроссовера можно понимать буквально и фигурально.

В то время как трехзонная климат-система поддерживает заданный температурный режим и обеспечивает очистку воздуха, премиальная аудиосистема наполняет салон музыкой, а контурная подсветка оживляет его красочными переливами.

Спектр возможного

Флагманский кроссовер VOLGA, созданный для российских дорог, в обязательном порядке оснащается полноприводной трансмиссией. Дорожный просвет в 210 мм придает обладателю автомобиля дополнительную уверенность даже на внедорожной территории. Тем более что среди семи доступных режимов движения есть не только ездовые «Смарт», «Эко», «Комфорт», «Спорт», но и специальные варианты «Оффроуд», «Снег» и «Песок» с оптимальным для каждого конкретного покрытия распределением тяги между осями. Весомый технический козырь модели — адаптивная подвеска с регулируемой жесткостью амортизаторов, которая дает возможность добиться оптимального баланса управляемости и плавности хода.

Под капотом K50 — двухлитровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском и алюминиевым блоком. Его мощность — 238 л.с., а максимальный крутящий момент — 350 Нм при 1800–4500 об/мин. В пару к двигателю — классический и особо ценимый российскими автомобилистами 8‑диапазонный автомат. Надежный, отзывчивый и предсказуемый. Хорошая силовая и трансмиссионная связка — залог отменной динамики. Кроссовер разгоняется с места до сотни всего за 7,7 с, а его скоростной потолок поднят до 215 км/ч. При этом расход 95‑го бензина составляет разумные 8,8 л/100 км в смешанном цикле. При объеме топливного бака в 62 л потенциальная дальность хода VOLGA K50 достигает 700 км.

Комфорт автомобиля — это еще и комфорт передвижения, за который в новом кроссовере отвечают «умные» электронные ассистенты. Они помогают парковаться и маневрировать в тесных городских условиях, контролируют пространство вокруг автомобиля с помощью камер кругового обзора, удерживают его в полосе и распознают дорожные знаки, а также страхуют водителя при движении в пробках и на скоростных магистралях.

Источник: Клаксон